La carrera inaugural del Round Motul de Portugal celebrada el sábado podría ser el momento más decisivo de la temporada vivido hasta ahora. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) consiguió la victoria, la primera en Portimao desde que compite en WorldSBK, y la undécima del año. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se cayó a gran velocidad en la curva 15 cuando lideraba la carrera. El turco lidera ahora el campeonato por un margen de 45 puntos, Rea cede más terreno.

En las que indudablemente fueron las primeras cinco vueltas más intensas de la temporada, ni Razgatlioglu ni Rea quisieron ceder un centímetro mientras se batían por el liderazgo de la prueba. En la segunda vuelta, Rea hizo un excelente adelantamiento sobre Razgatlioglu en la curva 11, pero Toprak aguantó en la curva 12, y puso delante su Yamaha de nuevo. Rea lo intentó de nuevo en la curva 13, pero se abrió un poco, mientras que Razgatlioglu ralentizaba y las dos monturas se tocaron. El pulso continuó hasta que Rea se colocó al frente de nuevo en la curva 15, pero a continuación su Kawasaki ZX-10 RR se precipitó a la grava

En la parte delantera, Scott Redding lideró temporalmente hasta que Toprak recuperó el primer puesto en la curva 1 a poco menos de cuatro vueltas para el final, y aunque el inglés continuó tratando de contraatacar, no pudo mantener a raya a Razgatlioglu, que dio a Yamaha una primera victoria en Portimao desde la conseguida por Marco Melandri en la Carrera 2 de 2011. El turco se convirtió además en el cuarto piloto en ganar tres carreras consecutivas para el fabricante después de Fabrizio Pirovano, Noriyuki Haga y Ben Spies.

Comentando la batalla, Razgatlioglu dijo: “No ha sido una carrera fácil porque Jonny y Scott han sido muy fuertes. Después de la caída de Jonny, he peleado con Scott, estoy contento porque hemos vuelto a ganar. En algunas curvas no he sido muy fuerte porque he notado algunos problemas electrónicos, pero mañana creo que mejoraremos. Volveremos más fuertes. Estamos mejorando en cada carrera. Ayer no me sentí muy bien, mientras que ahora la moto ha ido mucho mejor".

Jonathan Rea tuvo que visitar el centro médico tras la caída, y allí le diagnosticaron múltiples contusiones y una abrasión en el codo izquierdo. El domingo por la mañana antes del Warm Up deberá someterse a una nueva revisión.  Hasta la Carrera 1, había sido un fin de semana brillante para el séxtuple campeón mundial, quien dijo el viernes que ‘sentía que había recuperado su moto'' y que podía `hacer cosas con la moto que no había podido hacer en todo el año'. El norirlandés encabezó las sesiones libres del viernes y sábado por la mañana, y se clasificó segundo en la parrilla después de la Superpole.

“Estoy relativamente bien, solo un poco magullado, porque cuando he caído me he golpeado con la grava, y he empezado a dar vueltas” explicó a última hora del sábado. “Aparte de algunos golpes y moretones, relativamente estoy bastante bien. No puedo decir ni ‘sí ni pero’ porque hoy me he caído; sé que mi ritmo era bueno, pero dentro de la batalla, no era bueno porque cada vez que tenía una posición en la pista, había una moto por dentro soltando el freno. Realmente no podía hacer un ritmo. Cuando Scott ha cometido el error en la curva 13, he pensado: ‘Está bien, tengo que irme’, porque si no puedo ir por la recta con alguna ventaja, estaré en la batalla nuevamente. Mis felicitaciones a los muchachos de delante, sentí que podría haber estado allí luchando con ellos porque mi ritmo durante todo el fin de semana ha sido bastante fuerte. Mañana tengo otra oportunidad, así que intentaremos hacer un buen trabajo".

Analizando batalla con Razgatlioglu, Rea subrayó que está listo para el reto, incluso si Toprak puede mostrarse ‘desconsiderado’ cuando busca el triunfo: "No quiero tirar m…* sobre Toprak, sobre cómo conduce, porque claramente está haciendo un buen trabajo y ni siquiera está en su límite. Sin embargo, el tipo al que está pasando sí está al límite con la moto y los neumáticos y la combinación de todo eso”.

“No quiero quejarme demasiado; estoy listo para pelear así y voy a pelear así. Puedo darle la mano después de eso y no quejarme, pero estoy contento de soltar los frenos y usarlo como apoyo. Eso es más o menos lo que me ha hecho en la curva 13; el adelantamiento en el ápice ha sido comprometido. No voy a quejarme; la fricción es parte de la competición. Puede entrenar en su pista de karts en Turquía, pero yo crecí haciendo motocross, y eso también es duro”.

"Por supuesto, hay una sola línea y estas motos son grandes, no puedes venir desde millas de distancia para hacer un pase porque te sientes valiente y puedes frenar en el ápice de la curva. No sé si Scott se estaba quejando mucho, pero no quiero lamentarme porque me etiquetan como llorón ... puedo remangarme y seguir".

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